Stranden 1 representerer en ny standard innen bygningsrenovering, og står som et flaggskip for den nye Aker Brygge Masterplan i hjertet av Oslo. Fem tiltak ble iverksatt for å fjerne programmatiske, tekniske og romslige mangler, for å oppgradere det eksisterende til dagens kontorstandard, og for å integrere bygningen bedre i bymiljøet. Se også prosjektet om masterplanen Aker brygge for mer info.
/ Arkitektur
Status Ferdigstilt 2015
Oppdragsgiver Norwegian Property ASA
Lokasjon Oslo, Norge
Størrelse 23 000 m²
Foto Roland Halbe, Jonas Adolfsen
To publikumsinnganger i dobbelthøyde markerer starten på en ny overbygd handlegate. «Diagonalen» er tenkt som en kommersiell passasje gjennom de tre første byggene langs sjøfronten. Traséen forbinder Aker Brygge med Rådhusplassen og fungerer som en snarvei for fotgjengere mellom sentrum og boligområdene i vest.
Det eksisterende atriet omformes for å bedre dagslysforhold i kontoretasjene og i handelsarealet på bakkeplan langs diagonalen. Det oppgraderte atriet er tenkt som et nytt offentligrom i byen, et fleksibelt rom og møtepunkt, med flere innganger via gjennomgående butikker.
Den nye fasaden er prosjektert og bygd som en dobbelt elementfasade, slik at designets presisjon og rask montering på byggeplass kunne tilfredsstilles. Modulene gir gulv-til-tak- vinduer med rikelig naturlig lys inn i arbeidsrommene, sjenerøs utsikt fra innsiden og betydelig økning i energieffektivitet og støybeskyttelse.
Det eksisterende tekniske rommet og ventilasjonsaggregatene som opprinnelig var installert i toppetasjen flyttes til kjelleren, og hele toppetasjen frigjøres for kontorareal. Med egen takterrasse og fantastisk utsikt mot byen og Oslofjorden er takarealene de mest attraktive og lønnsomme i bygget.
Den nye fasaden, atriet og toppetasjen ble prosjektert og bygd som uavhengige konstruksjonskomponenter, et nytt bygg «påført» det eksisterende bæresystemet. Komplekse forhandlinger og kompromisser mellom gammelt og nytt krevde en del riving og påfølgende stålforsterkninger. Å opprettholde det meste av eksisterende bæresystem lønnet seg til slutt i forbindelse med ombruk og miljø, i tillegg til prosjektets overordnede økonomi og stramme fremdrift.
